0式战斗机是二战时期⽇本最出名的战机，几乎成了⽇军二战战斗机的代称，
能特点是爬升率⾼，转弯半径小，速度快，航程远，在太平洋战争初期没有空中对手，说的极端一点0战就是⽇本敢于发动太平洋战争的本钱，因为有了0战⽇本才敢于发动太平洋战争0战于1940年首次出战时，零战的卓越表现使它不逊⾊于世界上任何优秀的战斗机。速度，航程，爬升率，机动
和可
作结合在一起铸成了一件⽇本海军手里无敌的战机。1940年8月19⽇，12架0战从汉口起飞，掩护50架G3M2对重庆进行空袭。这次袭击未能和国中空军接战。9月13⽇，13架0战在重庆以东空域和27架国中空军的I-15、I-16混和机群遭遇。国中空军27架机飞被全部击落击伤(被击落13架，击伤11架)，0战则无一损失。在随后的几个月里，一共有99架国中
机飞被0战击落击毁，而0战仅有两架在地面事故里被焚毁。当0战在国中出现后，当时任国中航空委员会顾问的陈纳德曾向美**方提出警告，可惜这份本可以挽救许多国美飞行员生命的报情却被打⼊冷宮，结果直到太平洋战争爆发西方对0战的情况仍然一无所知。在太平洋战争初期，0战对盟军飞行队部造成了空前的灾难，给予了盟军最大的震撼，战争初期⽇军仅有300架0战，其中250架投⼊了太平洋场战，就凭借这区区250架0战，⽇军在开战后几个月时间把盟军在太平洋地区的战斗机队部消灭了23，当时盟军飞行员架机起飞
击0战时，无论飞行员还是指挥官都明⽩，战机飞出去以后8成是回不来了0战的创造者是三菱重工著名的设计师堀越二郞，他1927年毕业于东京帝国大学航空工业科，曾在德国容克斯公司和国美寇蒂斯公司深造，他昅收了世界最先进的设计思想，在海军的96舰战的设计经验基础上设计出了这种全新机飞。
0式战斗机于1937年开始设计，1939年4月1⽇由三菱重工业公司首次试飞。由于1939年是⽇本纪年2600年，因此被称为0式战斗机，简称0战。0战是⽇本机飞设计的重要里程碑，它实现了多个第一，如首次采用全封闭可收放起落架；电热飞行服，机关炮，恒速螺旋桨，超硬铝承力构造，大视界座舱和可抛弃的大型副油箱等设备。0战21型采用了950马力的中岛荣12星型气冷发动机，时速达到了533千米
0战设计期间，三菱公司召开的新战斗机
能取向会上军方代表曾有过争论，一派认为；空战能力主要取决于转弯格斗能，为了格斗能必需牺牲航程与速度。而另一派则认为；⽇本战斗机的格斗能优越，⾜够对抗世界任何战机，差的就是速度，新战斗机应该着重解决速度与航程的问题，至于格斗能可以适当牺牲。一时会上出现了2种截然相反的观念，谁也无法说服谁，只得休会。然尔出乎意料的是当新战机试飞时，能竟然同时満⾜了⾼速派与格斗机动派的需求。0战设计成功一个关键因素是⽇本住友金属公司当时合成了一种超级铝合金，⽇本称50风金属，这种铝合金比钢还硬，因为有了这种金属0战设计时就采用了很细的机飞框架，并且敢于在上面钻孔减重，此外铆钉寸尺也非常小，在能保证战机強度的情况下大大减轻了机飞重量，如果没有住友金属的这种铝合金，0战是
本生产不出来的。因为有了超硬铝合金，对机飞主桁梁进行⾰新，其抗拉強度好，耐疲劳強度更好，而且机体重量极轻，空重（21型）仅1570千克。零式的能优势最大来源就是轻，特别轻，翼载极小，完全弥补了发动机动力的不⾜，而且保证了极大的续航力1942年6月，对于盟军打破0战称霸天空所向无敌的局面来说是个重要⽇子，当天⽇本对阿留申群岛进行了攻击，意
牵制美军，掩护⽇本对中途岛的袭击。6月3⽇，小贺忠义兵曹长驾驶一架0战从龙骧号起飞对荷兰港进行袭击，返航途中发现机飞燃料发生怈漏，无法返回⺟舰，不得不紧急迫降在一个荒岛阿库坦岛的苔原上。松软的苔原陷住了机轮，机⾝翻倒，折断了小贺的脖子。5星期后，一支国美搜索队发现了这架机飞和倒吊在座椅上死去的小贺。机飞除了燃料箱上被地面机
击穿两个洞外，几乎完好无损。这是美军在太平洋战争期间最重要的缴获品。美军立即将机飞装箱运回国美，修复并进行试飞，通过试飞寻找对付0战的办法和针对0战的特点设计新型战斗机。美军的试飞证明，0战的确是当时世界上最优秀的战斗机；试飞得到结果如下
1，爬升率和转弯半径极好，能轻易超过F4F野猫和P-40，在低空时用这两种机飞和0战进行
斗无异于杀自。但如果在⾼空时，0战优异的垂直机动能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓2，0战的俯冲速度不快，在战斗中如果被0战咬尾，应立即以⾼速度俯冲并滚转，通常可以摆脫，但切记不可使用爬升手段摆脫，也不要追击急剧爬升的0战，否则死路一条。
3，0战没有任何装甲保护飞行员和油箱，油箱也没有自封装置和灭火设备，很容易被击中起火。
当0战
能解密以后，美军在设计新式战机时就有了针对的设计，并且在专门对付0战的新式战机问世以前，美军也找到了立⾜现有装备对抗0战的有效战术，挽救了成百上千的盟军飞行员生命，并及时制止住了因0战造成的盟军空中局势进一步急剧恶化的局面在专门克制0战的F6F设计投产以前，美军飞行员利用0战俯冲能力不好的特点，对0战护航的⽇军轰炸机采取打了就跑的突击手段，可以避免0战的截击，使得0战的护航效果大大降低，并且通过俯冲逃跑的手段避免了被0战击落，这个战术的应用使美军在F6F与P4751服役以前，成千的飞行员得以在0战的炮口下逃生，并且给予了⽇军轰炸机队部沉重打击，有效的扭转了空中不利局面，可以说是太平洋战争的转折点之一
当美军专门对付0战的F6F问世以后，0战的快乐时光就一去不复返了，最后沦为杀自 机飞，0战最大的问题是当初设计时没有留下⾜够的升级空间，机飞设计的太小，无法安装体积较大的发动机，而小寸尺的发动机提升功率技术上很困难，而且功率提升有限，所以后期的0战在安装了装甲以后，虽然换了功率更大的小型发动机，但单位功率并没有提⾼，格斗
能无法因改进而继续提⾼反有所下降，不但如此0战多数后期型除了俯冲速度得到了提⾼了以外，所有的飞行能都在下降，后期型0战的爬升率比前期型下降25%以上，至于航程下降近40%，0战空战能最好的型号实际是早期的2122型与最后才出现的54丙型战争中后期随着美军战机格斗
能的不断进步，0战就逐渐丧失了技术优势，当美军专门用来克制0战，具有0战⽔平的格斗能，而且有更強的装甲，更⾼的速度的F6F泼妇战斗机出现以后，0战就完全失去了威力。而0战设计之初三菱公司曾对0战到底是按装小型的瑞星发动机还是大型金星发动机来设计，后来三菱公司有人提出，如果装金星发动机的话，飞惯了小机飞的军方试飞员在初期肯定不习惯，会有怨言可能会影响军方的购买趣兴，所以最后0战就按装瑞星发动机进行了设计，如果当初选用了金星发动机来设计0战，那么后果不堪设想，0战装大型发动机的后续型正是以后因东海地震难产的A7M烈风，如果当初0战选用了金星，那么以后就没必要再设计烈风了，烈风战斗机的威力比0战大的多，二战期间没有能与其抗衡的美军战机，如果开战时⽇军投⼊的是装金星发动机的重型0战，那么就没有办法对付了0战从1939年原型机试飞以后在整个战争期间一直在生产，是⽇本二战期间产量最大的机型
机飞资料（0式舰上战斗机52型甲）
翼面积
２１．３０ｍ2
自重
１，８７６ｋｇ
最大重量
２，７３３ｋｇ
最大航速
５５６ｋｍ／ｈ（⾼度６，０００ｍ）
续航距离
１，９００ｋｍ
上升限度
１１，７４０ｍ
螺旋桨
3叶定速变矩螺旋桨
发动机
标称1100马力中岛21型复列星型气冷14缸发动机-1
乘员
1名
武装
20MM机炮-2，7。7MM机
-2航空炸弹６０ｋｇ-2总生产数
10449架
主要型号
12试舰战（A6M1）：原型机型号，装13型（标称875马力）发动机
11型（A6M2A）：装12型（标称950马力）发动机
21型（A6M2B）：机翼翼端可折叠的舰上使用初期生产型
22型（A6M3）：装21型（标称1100马力）发动机，机体与21型相同
22甲型（A6M3A）：装陆军99式长⾝管20MM机炮的22型
32型（A6M4）：装21型发动机。翼展缩小，航程缩短
32甲型（A6M4A）：装陆军99式长⾝管20MM机炮的32型
52型（A6M5）：发动机采用推力排气管，翼展缩小，副翼扩大
52甲型（A6M5A）：装长⾝管20MM机炮的52型
52乙型（A6M5B）：52型右机翼机
换成13MM机的武器強化型52丙型（A6M5C）：取消7。7MM机
，全部用13MM机取代，安装防护装甲53丙型（A6M6C）：52丙型机体安装31型发动机
54丙型（A6M8C）：52丙型机体安装62型（金星的体积缩小型，标称1500马力）发动机
62型（A6M7）：安装轰炸设备的战斗轰炸机型 m.NｋoUXs.cOM